인도에서 건설 중이던 1.8마일 길이의 다리가 두 번째로 무너졌습니다.

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인도 동부 강가 강 위에 건설 중이던 3km 길이의 다리가 1년 만에 두 번째로 무너졌다고 인도 타임즈가 보도했습니다. 이 사건으로 인해 구축 중인 인프라의 품질에 대한 의문이 제기되었습니다. 다행히 현재까지 인명 피해는 보고되지 않았습니다.

작업 실행 지연과 안전에 대한 우려는 일반적으로 인도의 인프라 프로젝트에 수반됩니다. 지난해에는 서부의 다른 강에 있는 현수교가 수리된 지 불과 며칠 만에 무너졌습니다. 이 사고로 최소 132명이 사망했다.

최근 붕괴는 동부 비하르(Bihar) 주에서 발생했는데, 그곳에서는 거대한 강가(Ganga) 강 양쪽 강둑에 위치한 바갈푸르(Bhagalpur)와 카가리아(Khagaria) 마을을 연결하기 위해 4차선 콘크리트 다리가 건설되고 있었습니다.

이 다리의 건설은 2014년에 시작되어 2019년에 완료될 예정이었습니다. 170억 루피(미화 2억 8백만 달러)의 비용으로 건설된 이 공사는 여러 차례 연장을 받았지만 지난해 4월 붕괴되면서 전국적인 뉴스가 되었습니다.

당시 4번, 5번, 6번 기둥이 무너져 있었는데, 케이블 스탠드가 헐거워진 것이 원인으로 꼽혔다. 관계자들은 뇌우 중 강한 바람이 건설 단계에서 콘크리트 슬라브를 함께 유지하고 있던 장력 케이블의 지지대를 뒤집어 놓았다고 말했습니다.

이후 주 정부는 조사를 명령하고 인도 루르키 공과대학(IIT-Roorkee)에 접근해 연구를 실시하고 정확한 원인을 파악했습니다. 현지 시간으로 저녁 6시경 각각 100피트(30.48m) 크기의 다리 기둥 9개, 10개, 11개가 무너져 강에 떨어졌을 때 연구의 최종 보고서가 여전히 기다리고 있었습니다.

붕괴 장면은 해당 지역의 몇몇 사람들에 의해 포착되어 소셜 미디어에 널리 퍼졌습니다.

비하르주 총리 니티시 쿠마르(Nitish Kumar)는 이번 사건에 대한 조사를 명령했다. 그러나 많은 사람들은 건설에 사용된 자재의 품질이 좋지 않아 붕괴의 원인이 될 수 있다고 지적했습니다.

지난해 붕괴 이후 연방 교통 장관 니틴 가드카리(Nitin Gadkari)는 강풍이 원인이라는 주장을 반박하고 그 책임을 열악한 건축 자재에 정면으로 돌렸다. 주의 도로 건설 부서가 건설을 담당하고 민간 회사에 아웃소싱되었습니다. 건축 자재의 품질이 좋지 않으면 건설업자는 계약을 통해 이익을 극대화할 수 있습니다.

그러나 총리와 차관 테자스위 야다브(Tejaswi Yadav)는 붕괴의 원인을 잘못된 설계와 잘못된 건설로 돌렸다. Yadav는 또한 정부가 결함으로 인해 구조물을 철거할 계획이라고 밝혔습니다.

캐나다의 설계 및 엔지니어링 회사인 McElhanney도 이 프로젝트에 참여했으며 조사에 협력할 것이라고 CNN은 보도했습니다.

정부는 최종 보고서 제출을 기다리고 있으며, 이후 교량 건설에 참여한 관계자와 업체를 상대로 조치를 취할 예정이다.

주 주민들의 경우, 다가오는 다리는 강 건너편에 있는 3개의 도로 교량의 교통 정체를 완화하는 데 도움이 될 것입니다. 더 나은 인프라에 대한 기다림은 이제 수년 더 연장되었습니다.